Quando exposta a frio extremo de -30 °C, a bateria da Geely conseguiu manter mais de 90% de carga máxima, contra cerca de 79% da concorrente. A Geely também está orgulhosa de quão segura a bateria é.
A bateria de 150 kWh da NIO, também em um estado semissólido, tem um desempenho melhor, atingindo uma densidade de 360 Wh/kg. Como é sabido, a bateria em questão é fabricada em colaboração com a empresa chinesa WeLion, uma empresa que também está recebendo financiamento da Xiaomi e da Huawei.
Uma nova bateria para carros elétricos capaz de rodar um milhão de quilômetros, carregar mais rápido e resistir a quase tudo. Esta foi a novidade anunciada recentemente pela chinesa Geely, atual dona da Volvo. Segundo a empresa, a bateria dura até 50 anos e pode mudar tudo na indústria automotiva. Leia mais:
Testes conduzidos revelam ainda que a nova bateria mais compacta também recupera energia mais rápido, carregando de 10 a 80% em cerca de 17 minutos — contra 26 minutos de uma bateria Blade (aquela projetada e fabricada pela FinDreams Battery, subsidiária da BYD).
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