Mas à medida que o mundo se eletrifica, tecnologias adicionais de bateria serão necessária para atender à demanda crescente. Entra em cena o íon de sódio. Empresas como CATL e Natron Energy lideram desenvolvimento e comercialização dessas baterias.
As vantagens adicionais são o fato de que os componentes da bateria não são tóxicos e que a mineração de matérias-primas é possível dentro da UE e é mais ecológica. O zinco está disponível e é barato em quantidades suficientes, e os sistemas não requerem cobalto ou níquel.
Para formar a nova bateria foi usada uma mistura de cerâmica e polímero, os dois eletrólitos sólidos mais comuns. Assim, com a sua combinação, é possível utilizar a alta condutividade iônica da cerâmica e a alta estabilidade e conexão interfacial do polímero. Professor Assistente de Engenharia Química Mohammad Asadi.
Outra novidade no certame é a tecnologia de armazenamento de bateria baseada em zinco. Seu design de sistema simples combinado com altos níveis de segurança faz com que os sistemas de armazenamento de bateria de zinco de alto desempenho se destaquem.
A pesquisa também se concentrou no desenvolvimento de uma membrana LLZO de duas camadas e na exploração de materiais de cátodo mais econômicos, substituindo elementos caros por alternativas acessíveis, representando avanços significativos em direção a baterias mais eficazes e acessíveis.
Ao substituir elementos caros como o cobalto por ferro, os pesquisadores conseguiram alcançar um desempenho comparável a um custo muito mais acessível. A equipe otimizou a estrutura cristalina do hidroxi-fluoreto de ferro, tornando-o uma alternativa promissora para o cátodo das baterias.
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