A Stellantis Ventures anunciou o investimento no fabricante de baterias de lítio-enxofre Lyten, sediado em Sillicon Valley. Estas baterias não usam níquel, cobalto ou manganês e poderão ser introduzidas em futuros modelos da Stellantis.
Essa tecnologia atenderá, portanto, às necessidades das empresas que buscam baterias leves e densas em energia que não corram o risco de interrupções na cadeia de suprimentos. Atualmente, as tecnologias de bateria de lítio-enxofre, compostos e sensores da Lyten serão produzidas em suas instalações de 5.000 metros quadrados no Vale do Silício.
Ao contrário das baterias de íon-lítio (para as quais também há escassez de materiais), as baterias de lítio-enxofre da Lyten não usam níquel, cobalto ou manganês, resultando em uma pegada de carbono estimada 60% menor do que as melhores baterias disponíveis atualmente.
Em particular, as baterias de lítio-enxofre da Lyten têm o potencial de se tornar um ingrediente fundamental para impulsionar a adoção do mercado de massa de veículos elétricos em todo o mundo.
A 1ª fábrica de células de bateria de lítio-enxofre do mundo será instalada em Juiz de Fora. Por meio da Codemge, e a empresa britânica Oxis Energy assinamos contrato de locação com a Mercedes Benz para instalação de uma fábrica no parque industrial da empresa automotiva.
A previsão para o início das operações é 2023, com uma produção inicial de 300 mil células de bateria por ano, podendo chegar a 5 milhões no mesmo período. "Inicialmente serão gerados 100 empregos diretos, de alta qualificação".
Atualmente, a fabricação das baterias de sódio é mais cara do que a das baterias de lítio devido aos baixos volumes e à falta de uma cadeia de suprimentos desenvolvida. No entanto, esse tipo de bateria tem o potencial de se tornar muito mais barata no futuro. Para isso, as capacidades de produção de GWh devem ser atingidas.
envolvidos na tecnologia de enxofre e lítio. Em 2018, o Brasil produziu apenas 600 tone-ladas (t) de lítio, volume equivalente a cerca de 0,7% do mercado global. A produção brasileira foi realizada pela Companhia Brasileira de Lítio laboratório da oxis energy, na inglaterra, criadora das baterias de lítio-enxofre
O Brasil terá a primeira fábrica de baterias de lítio-enxofre do mundo. A britânica Oxis Energy vai erguer novas instalações em Juiz de Fora (MG), junto à fábrica de caminhões da Mercedes-Benz. A unidade fabril será …
Cook especificou que, "entre as inovações de produtos para o setor automóvel que estão a ser trabalhadas pelo Lyten 3D Graphene™, estão as baterias de lítio-enxofre, que têm o potencial de fornecer mais do dobro da densidade energética dos iões de lítio, materiais compósitos para veículos ligeiros que melhoram a sua carga útil e novos modos de deteção …
Ao contrário das baterias de íon-lítio (para as quais também há escassez de materiais), as baterias de lítio-enxofre da Lyten não usam níquel, cobalto ou manganês, resultando em uma pegada de carbono estimada 60% menor do que as melhores baterias disponíveis atualmente.. Produzidas nos EUA e na Europa. Entre as vantagens dessa escolha …
Um problema antigo com baterias baseadas na tecnologia de lítio-enxofre é que o ânodo de lítio e os cátodos de enxofre reagem entre si, esse facto cria estruturas semelhantes a árvores chamadas dendritos, que se …
Com o aumento constante de veículos 100% elétricos circulando no Brasil, surgem desafios significativos relacionados às baterias de íons de lítio.São questões como custo-benefício, infraestrutura de recarga e reciclagem, cruciais tanto para a indústria quanto para o poder público.. Olhando para o cenário atual, somos levados a refletir sobre:
A Stellantis e a Lyten irão desenvolver aplicações para baterias avançadas de Lítio-Enxofre para veículos elétricos, para a redução do peso dos veículos e para soluções …
Usar baterias recarregáveis é, obviamente, muito menos desperdício do que usar íons de lítio. Além disso, essas baterias podem ser muito mais densas em energia do que as versões tradicionais. No entanto, …
Com sede em Silicon Valley, a Lyten é uma empresa pioneira no domínio do grafeno tridimensional sintonizável, solução que demonstrou reduções significativas nas emissões de gases com efeito de estufa e que irá ajudar na transição para a mobilidade sustentável. A Stellantis e a Lyten irão desenvolver aplicações para baterias avançadas de …
Bateria de sódio-enxofre que não pega fogo pode substituir células de lítio; ... Essa abordagem permitiu enfrentar os desafios das baterias de lítio-enxofre de forma mais abrangente ...
O Brasil pode passar a integrar em breve o grupo de países que fabricam baterias para mobilidade elétrica, segmento liderado por China, Estados Unidos, Japão e Coreia do Sul. Pelo menos quatro iniciativas, envolvendo empresas …
Além da segurança de operação, outra vantagem das baterias de lítio-enxofre é a densidade energética. Enquanto as de lítio-íon concentram no máximo 240 watts-hora por quilo (Wh/kg), as de lítio-enxofre armazenam 450 Wh/kg. Na prática, isso permite construir baterias menores, mais leves, que proporcionam uma maior autonomia aos ...
Baterias de lítio no Brasil: veja iniciativas e parcerias. Baterias de lítio-enxofre Uma vertente em tendência é a das baterias de lítio-enxofre (Li-S), que a gente já comentou por aqui. E adivinhem: a primeira fábrica de baterias Li-S em escala industrial do mundo vai ser …
O lítio é até agora o mineral que melhor se adapta a ser matéria-prima para a fabricação das baterias que são usadas em carros elétricos, por ser um mineral com grande capacidade de carga elétrica, o que permite uma autonomia razoável de uma carga para que o carro possa percorrer grandes distâncias, sem que para isso precise de algo muito escasso, …
A Stellantis Ventures anunciou o investimento no fabricante de baterias de lítio-enxofre Lyten, sediado em Sillicon Valley. Estas baterias não usam níquel, cobalto ou manganês e poderão ser introduzidas em futuros modelos da …
Acima de tudo o níquel, usado em modernos acumuladores de íons de lítio. Isso tem repercussões em toda a cadeia de suprimentos, afetando inevitavelmente o produto final. Nesse cenário, a tecnologia baseada em …
Há também células de lítio-enxofre, que têm uma capacidade muito maior, cerca de 550 watts-hora por quilograma. Com o mesmo peso, uma bateria de lítio-enxofre dura de duas a três vezes mais do que uma de íons de lítio. Ela também custa cerca de metade do preço porque usa enxofre muito mais barato em vez do cobalto relativamente caro ...
No entanto, outros tipos de baterias de lítio, como baterias de polímero de lítio e baterias de fosfato de ferro-lítio, podem ser mais adequadas para determinadas aplicações. É importante considerar cuidadosamente as necessidades específicas da sua aplicação e escolher a bateria de lítio que melhor atenda a essas necessidades.
A história das baterias de lítio começou em 1912, quando o físico Gilbert Newton Lewis iniciou testes e pesquisas sobre seu potencial. Apesar de sua iniciativa, foram precisas décadas para que a bateria de lítio se tornasse comercialmente segura.
A startup Bemp Research Corp, sediada no Texas, desenvolveu uma alternativa de bateria – a Bemp está a tentar ganhar investimentos para desenvolver e comercializar o seu B4C-cânhamo – abreviação de ''Carbeto de Boro feito de cânhamo'', na forma de tecnologia de bateria de lítio-enxofre. A empresa diz que as aplicações comerciais ...
Espera-se que as baterias de lítio-íon atendam ou excedam o desempenho de segurança dos veículos com motor de combustão movidos a gasolina. Os veículos com motor de combustão também criaram uma expectativa do cliente de reabastecimento rápido, o que é um grande desafio para a tecnologia de baterias de lítio-íon corresponder ...
LytCell ™ é a bateria de lítio-enxofre patenteada da Lyten que usa o Lyten 3D Graphene™ para enfrentar os desafios do transporte de polissulfeto associados ao enxofre, levando a uma bateria de alto desempenho que terá mais que o …
A empresa britânica OXIS Energy UK será responsável por abrir a primeira unidade fabril digital do mundo para a produção em massa de células de lítio …
Atualmente, as tecnologias de bateria de lítio-enxofre, compostos e sensores da Lyten serão produzidas em suas instalações de …
A ideia de produzir as baterias em escala industrial foi apresentada em novembro do ano passado durante o Fórum Aeroespacial, em Belo Horizonte. Na ocasião, a empresa defendeu que, além de mais potente, a novidade pode ser mais segura, uma vez que possui uma camada de pacificação do lítio cerâmico e um eletrólito não inflamável ...
Confira a diferença da bateria de lítio e enxofre dos pesquisadores . É de entendimento geral que o que dificulta a estabilidade na autonomia dos carros elétricos atualmente é o ciclo de vida das baterias, por …
Bateria de lítio e enxofre para smartphones pode durar até cinco dias (Foto: Pixabay) Cientistas da Universidade Monash, na Austrália, foram os primeiros a desenvolver a bateria mais eficiente ...
As baterias de iões de lítio são utilizadas durante muito tempo tanto em smartphones como em automóveis eléctricos.Dada a sua eficiência, custo e durabilidade, este tipo de bateria tem muitos defensores.No entanto, há também aqueles que aconselham a eliminá-las do mercado de telemóveis e carros eléctricos.
As baterias de íon-lítio são muito procuradas devido à sua eficiência superior em relação às baterias tradicionais de chumbo-ácido. Segundo dados da Bloomberg, a demanda por tecnologia de íons de lítio aumentou de 0.5 GWh em 2010 para 526 GWh em 2020, com previsões de atingir 9,300 GWh até 2030.A China tem milhares de empresas que fabricam baterias de íons de lítio, …
O inovador grafeno tridimensional da Lyten assume a forma de um supermaterial descarbonizado, desenvolvido a partir de gás natural. É bastante mais reativo química e eletricamente do que grafeno tradicional de duas dimensões. As baterias de Lítio-Enxofre, compósitos e tecnologias de sensores da Lyten estão inicialmente a ser produzidos ...
A empresa australiana de tecnologia de baterias Li-S Energy anunciou uma grande melhoria no desempenho de sua tecnologia de bateria de lítio-enxofre, com sua última iteração atingindo uma densidade de energia próxima a 500 Wh/kg.
Em breve, provavelmente, as baterias de alumínio-enxofre estarão no mercado, pois as patentes já foram licenciadas para uma empresa chamada Avanti, que foi co-fundada por um dos autores do ...
Na superfície anódica, ocorre a dissolução do lítio metálico, com a produção de elétrons e íons de lítio durante a descarga e a eletrodeposição durante a carga. Cátodo (polo positivo da bateria em estado de uso) Durante a descarga, os …
Princípio de funcionamento da bateria Li-S e efeito de vaivém. A bateria de lítio-enxofre (Li-S) é um tipo de bateria recarregável, notável por sua alta energia específica. [1] O baixo peso atômico do lítio e o peso atômico moderado do enxofre significa que as baterias Li-S são relativamente leves (aproximadamente a densidade da água). Elas foram usados no mais longo e de maior ...
A 1ª fábrica de células de bateria de lítio-enxofre do mundo será instalada em Juiz de Fora. Por meio da Codemge, e a empresa britânica Oxis Energy assinamos contrato de locação com a Mercedes Benz para instalação …
A s baterias de lítio-enxofre (Li-S), devido ao seu peso leve e alta capacidade teórica, são uma alternativa promissora às baterias convencionais de íon-lítio (Li-íon) para sistemas de armazenamento de …
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