Os estudos e avanços tecnológicos mais recentes tentam de alguma forma evitar essa adversi-dade, mas até ao momento só é possível carregar uma bateria de iões de Lítio a -30oC com uma taxa de 0.02C. O tempo necessário nestas condições seria 50 horas, facto que é impraticável.
Os valores típicos para estas grandezas em baterias de iões de Lítio podem ser consultados na tabela 4.4. A densidade da bateria é facilmente calculada a partir da massa e volume fornecidos pelo fabricante, sendo que o seu valor ronda os 2118 [kg/m3]. Em [21], a célula é considerada uma série de células elementares contíguas.
As baterias recarregáveis de iões de Lítio têm vindo a ser utilizadas com mais frequência devido a caraterísticas como alta densidade de potência, gama alargada de temperatura de funcio-namento, eficiência energética, ciclos de vida relativamente altos e taxas de auto descarga baixas.
A montagem deste sensor e respetivo circuito elétrico podem ser consultados no anexo C. A tensão da bateria é igualmente extraída em tempo real e uma vez que não ultrapassa os 4.2 V, se o teste for realizado com uma célula apenas, a leitura é feita diretamente através de uma entrada com ADC do microcontrolador.
Um forma que é igualmente viável na caraterização térmica das baterias de iões de Lítio , é a utilização de programas especializados a analises como esta. Em [25] o modelo é realizado com o auxilio do FEM e parametrizado com o software CAD. O modelo é posteriormente simulado em ANSYS.
Contrariamente às baterias de Ácido de Chumbo e de Níquel-Cádmio, que permitem carre-gamentos a temperaturas abaixo dos 0 C com uma taxa de 0.1C, as baterias de iões de Lítio não devem ser sujeitas a este tipo de carregamento independentemente da taxa a que é realizado.
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