O grupo automóvel e a fabricante chinesa de baterias vão criar uma 'joint-venture' em partes iguais para desenvolver o projeto em Saragoça que deverá estar operacional no final de 2026.
A unidade de fabrico de baterias para automóveis elétricos, que se localizará em Saragoça, tem início de produção marcado para 2026. A Stellantis e a chinesa Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) planeiam investir 4,1 mil milhões de euros para construir uma nova fábrica em Espanha de baterias para veículos elétricos.
A CATL já tem duas fábricas de baterias na Alemanha e na Hungria que já se encontram operacionais. A unidade espanhola vem reforçar esta capacidade. Com este investimento, a joint venture 50/50 pretende impulsionar a oferta de baterias LFP da Stellantis, permitindo uma maior oferta de elétricos.
“Estamos entusiasmados com a demanda e o potencial de mercado para esses produtos e a oportunidade de oferecer aos nossos clientes um portfólio flexível e de alta qualidade de soluções eletrificadas”, disse Henk Vanthournout, vice-presidente e gerente geral de sistemas globais de baterias.
A Eikto, que produz células, módulos e sistemas de baterias de lítio, é a maior fabricante da China no setor e está presente em 44 países. Atende setores como o náutico, telecomunicações e máquinas e equipamentos com baterias de íon-lítio para veículos industriais, navios e caminhões pesados.
A fábrica de Piracicaba (SP) receberá os pacotes de bateria de ultra-alta energia (UHE) AKASystem AKM CYC. da AKASOL, uma empresa alemã que foi adquirida recentemente pela BorgWarner, e os integrará aos módulos de carregamento e gerenciamento eletrônico, bem como a caixa de conexão, que são produzidos no Brasil.
Certifique-se de que as dimensões físicas e o formato da nova bateria correspondem aos da original. Verifique a compatibilidade dos pontos de montagem ou dos clipes da nova bateria com o seu dispositivo. Confirme se o número de peça e a classificação de tensão da bateria de substituição estão alinhados com os da bateria original.
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