A temperatura em que a bateria é descarregada tem um efeito pronunciado em seu desempenho, ou seja, capacidade e tensão. Em temperaturas mais baixas há uma redução na atividade química no interior da bateria e isso afeta a produção de energia. Também há um aumento na resistência interna da bateria em temperaturas mais baixas.
A Figura a seguir mostra uma forte diminuição na eficiência de carga da “linha de eficiência de 100 por cento” ao permanecer acima de 30°C. Note que a 45°C, a bateria pode aceitar apenas 70% de sua capacidade total e a 60°C, a aceitação de carga é reduzida para 45 por cento.
As baterias podem ser descarregadas em uma ampla faixa de temperatura, mas a temperatura de carga é limitada. Para melhores resultados, é aconselhável carregar entre 10°C e 30°C. Baterias a base de níquel O carregamento rápido da maioria das baterias é limitado a 5°C a 45°C.
Uma temperatura de carga elevada provoca a esfoliação das folhas de grafite que acelera a perda permanente da capacidade das baterias. Este fenômeno pode ser agravado quando associado a uma alta taxa de carga: a corrente de carga aumenta a temperatura e provoca uma aceleração do fenômeno de esfoliação.
Após atingir carga completa, a bateria recebe uma carga de 0,05 – 0,1 C por aproximadamente 30 minutos para compensar a autodescarga, técnica conhecida como trickle [7]. Essa taxa deve ser a menor possível para evitar sobrecargas, e a bateria não pode ficar nesta fase por muito tempo.
Existem diversos fatores que devem ser considerados no processo de carregamento das baterias, um dos mais importantes é a temperatura. A temperatura, tanto quente quanto fria, pode ter um efeito significativo no ciclo de vida, na profundidade de descarga, no desempenho, nas capacidades e na segurança das baterias.
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