A BorgWarner, fabricante global de componentes automotivos para empresas como GM, Toyota, Ford, Stellantis e Hyundai fechou acordo para fabricar as baterias Blade da BYD.
Foi fundada em 1995 pelo químico e pesquisador Wang Chuanfu, então com 29 anos, e seu primo para fabricar baterias recarregáveis para celulares. Deu tão certo que hoje é uma das maiores fabricantes de baterias do mundo e detém centenas de patentes ligadas a baterias químicas, telas de LCD e a motores elétricos síncronos.
A bateria Blade original lançada em 2020 revolucionou a indústria de EVs ao fazer com que baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP) mais baratas tivessem densidades energéticas que as tornassem competitivas com as baterias NCM (níquel cobalto manganês).
Em termos práticos, a nova bateria Blade elevará a densidade de energia de 140 Wh/kg para 190 Wh/kg, um salto significativo que permitirá aos carros elétricos da BYD alcançar até 1.000 km com uma única carga, segundo relatado. Se confirmado, será um marco para esse tipo de célula.
Nesse ramo, a BYD perde apenas para a também chinesa CATL. Como diferencial, as baterias Blade são feitas de fosfato de ferro-lítio, ou LFP. Essa química é mais barata do que as mais tradicionais de íons de lítio, justamente por dispensar o uso de níquel e cobalto, metais mais raros e caros.
Quem vem dando o que falar ultimamente são as baterias Blade. Elas são de fosfato de ferro-lítio (LFP), tipo mais barato por dispensar o uso de níquel e cobalto (metais raros e, consequentemente, caros), mas revolucionam por serem mais seguras e por permitir maior densidade de energia a um custo mais baixo na comparação com suas semelhantes.
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Conforme Message, Marques, Gitahy, Sousa, Terçariol (2017) existem várias metodologias ativas de ensino e aprendizage… 1. Conforme Message, Marques, Gitahy, Sousa, Terçariol (2017) existem várias metodologias ativas de - brainly
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