Uma preocupação atual em relação às baterias, principalmente com a ascensão dos veículos elétricos, é sua durabilidade. Uma nova pesquisa da Escola de Engenharia e Ciências Aplicadas de Harvard desenvolveu nova bateria de metal de lítio que pode ser carregada e descarregada no mínimo seis mil vezes – e em questão de dez minutos.
O ponto de vista dos cientistas de sistema integrado tornou possível enfrentar desafios de produção da bateria de lítio e enxofre. O obstáculo é que, nas baterias de lítio e enxofre, as moléculas dos dois materiais fluem para o lítio, fazendo com que a capacidade da unidade diminua.
O pesquisador também afirma que a nova bateria pode lidar com temperaturas extremas de um veículo, que vai desde o frio até o calor, o que consequentemente influi em uma autonomia maior. Junto com a maior capacidade, as baterias contam com vantagens de sustentabilidade em comparação a outras baterias de íon-lítio.
Com a ajuda de inteligência artificial e supercomputadores, eles identificaram o N2116, um novo material que reduz o uso do lítio em baterias em até 70%. O lítio, apelidado de “petróleo branco”, é um componente crucial das baterias de íons de lítio. Além disso, servem para alimentar desde veículos elétricos até smartphones.
O lítio, apelidado de “petróleo branco”, é um componente crucial das baterias de íons de lítio. Além disso, servem para alimentar desde veículos elétricos até smartphones. No entanto, a crescente demanda por lítio e os desafios ambientais associados à sua extração têm levado à busca por alternativas sustentáveis.
Com isso, os pesquisadores construíram uma bateria sólida do tamanho de um selo postal e a testaram. Ela manteve 80% da capacidade original mesmo após seis mil ciclos de descarga e recarga, superando outras baterias sólidas atuais. A invenção foi licenciada pela Harvard a uma empresa dos quais os pesquisadores fazem parte.
LytCell ™ é a bateria de lítio-enxofre patenteada da Lyten que usa o Lyten 3D Graphene™ para enfrentar os desafios do transporte de polissulfeto associados ao enxofre, levando a uma bateria de alto desempenho que terá mais que o dobro da densidade de energia e permite maior autonomia em comparação com as baterias EV convencionais.
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